Rafmagnstengingaraðferð loftvirkja

Þrátt fyrir að pneumatic stýringar treysti aðallega á þjappað loft sem aflgjafa, í nútíma sjálfvirknikerfum, þarf oft að nota þá í tengslum við rafmagnsíhluti til að ná fram flóknari stjórn. Algengar rafmagnsíhlutir tengdir pneumatic actuators eru segulloka lokar, stöðuskynjara og takmörkunarrofa. Þessi grein kynnir aðallega raflögnunaraðferðir þeirra.

Kúluventill og pneumatic stýristenging

1. Raflögn fyrir segulloka

Segulloka loki er lykilþáttur til að stjórna pneumatic stýrisbúnaði. Það stjórnar virkni stýribúnaðarins með því að breyta flæðisstefnu þjappaðs lofts. Hleiðsluþrep segullokalokans eru sem hér segir:

1. Staðfestu fyrst að aflgjafaspennan sem stjórnkerfið veitir passi við nafnspennu segulloka lokans.

2. Tengdu rafmagnssnúru segulloka lokans (venjulega tveir vírar) við úttaksenda stýrikerfisins. Ef segulloka loki er með gaumljósi er einnig hægt að tengja hann við rafmagnssnúruna til að auðvelda eftirlit með vinnustöðu segulloka lokans.

3. Til öryggis skaltu tengja jarðvír segulloka lokans við sameiginlegan jarðpunkt stjórnkerfisins.

4. Áður en kveikt er á kerfinu skaltu athuga hvort allar raflögn séu traustar til að tryggja að engin hætta sé á skammhlaupi.

segulloka

2. Raflögn á stöðuskynjara

Stöðuskynjari er notaður til að fylgjast með stöðu pneumatic stýrisbúnaðar þannig að stjórnkerfið geti gert samsvarandi stillingar. Raflögnin eru sem hér segir:

1. Það eru margar gerðir af stöðuskynjara, svo sem nálægðarrofa, ljósrofa osfrv. Þess vegna er nauðsynlegt að staðfesta úttaksmerkjagerð skynjarans (eins og PNP eða NPN).

2. Tengdu merkislínu skynjarans við inntak stjórnkerfisins. Fyrir PNP skynjara er svarta línan (sameiginleg lína) venjulega tengd við jörðu og bláa línan (merkjalína) er tengd við inntak stjórnkerfisins; fyrir NPN skynjara er svarta línan tengd við jákvæða aflgjafann og bláa línan tengd við inntakið.

3. Ef skynjarinn er með jarðvír, tengdu hann við sameiginlegan jarðpunkt stjórnkerfisins.

4. Eftir að afl er komið á skaltu nota prófunarhnapp eða rofa til að líkja eftir virkni pneumatic stýribúnaðarins til að athuga hvort skynjarinn geti gefið út merkið rétt.

Stöðumaður

3. Raflögn á takmörkunarrofa

Takmörkunarrofinn er notaður til að stöðva hreyfingu pneumatic stýribúnaðarins þegar hann nær forstilltri stöðu. Raflögnin eru sem hér segir:

1. Takmörkunarrofinn getur verið vélrænn eða rafrænn, staðfestu úttaksmerkjategundina.

2. Tengdu merkislínuna á takmörkarofanum við inntaksenda stýrikerfisins. Venjulega er takmörkunarrofinn með tveimur skautum, annar er venjulega lokaður (NC) og hinn er venjulega opinn (NO). Veldu viðeigandi raflagnaaðferð í samræmi við þarfir stjórnkerfisins.

3. Eftir að afl er komið á skaltu færa stýrisbúnaðinn handvirkt í markstöðu til að athuga hvort takmörkunarrofinn geti gefið út merkið rétt.

Takmörkunarrofi (svartæki)

Varúðarráðstafanir vegna raflagna á pneumatic stýrisbúnaði:

1. Áður en þú framkvæmir raflögn skaltu ganga úr skugga um að rafmagnið sé aftengt.

2. Notaðu viðeigandi verkfæri og tengiklemma til að tryggja að allar tengingar séu öruggar og áreiðanlegar.

3. Fylgdu öllum viðeigandi öryggisstöðlum og leiðbeiningum framleiðanda.

4. Athugaðu allar tengingar aftur fyrir villur áður en þú klárar raflögnina og kveikir aftur.